ARMINEL 12,20 CC “La Licorne”
Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Cockpit Central. Poste de pilotage
Château arrière. Jupe arrière
Ajout de deux béquilles fixées à la coque pour échouage

Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Mat 15 m Cotre avec Trinquette
Cockpit Central. Poste de pilotage
Château arrière. Jupe arrière
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo Philippe C.
ARMINEL 12,20 CC “La Licorne”
Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Château arrière. Jupe arrière
Ajout de deux béquilles fixées à la coque pour échouage
“La Licorne” posée au port de Sauzon à Belle-Île-en-mer

Cotre avec trinquette sur enrouleur
Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Timonerie
Cockpit Central. Poste de pilotage
Château arrière. Jupe arrière
Ajout de deux béquilles fixées à la coque pour échouage
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo Jean Even 1998
Comment est née “La Licorne” ?

ARMINEL 12,80
D’abord, il y avait ARMINEL 11,80 CC
qui avait fait ses preuves dans du fort mauvais temps
en faisant un aller-retour Vannes Athènes par Gibraltar.
Voir le récit : 1981 Voyage “Sur les traces d’Ulysse”
A l’origine 1971
Plans architecte naval
Version 11,00 CC
Homologué 1ère catégorie pour Tour du Monde TDM
Plan de pont classique et carène classique version 1971

Cockpit Central.
Mat 15 m Cotre avec Trinquette
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Carène classique version 1971
Document Bureau Etude D. PROVIN 1971
Projet 1985 ARMINEL 12,20
Timonerie Barre intérieure
Château arrière
Dériveur Lesté 1,20 m

Poste de pilotage
Château arrière
Dériveur Lesté 1,20 m/2,10
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Document Bureau d’Etude D. PROVIN

Poste de pilotage
Château arrière
Dériveur Lesté 1,20/2,10 m
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Document Bureau d’Etude D. PROVIN 1985
1986 Projet d’aménagement en trois cabines
ARMINEL 12,20
Poste de pilotage. Dériveur Lesté 1,20/2,10 m

Poste de pilotage
Château arrière
Dériveur Lesté 1,20 m
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Document Bureau d’Etude D. PROVIN 1986
Projet 1985 Aménagement trois cabines
1987 Projet d’aménagement 2
ARMINEL 12,20 CC
Timonerie et barre à roue intérieure
Trois cabines
Dériveur lesté 1,20 / 2,10 m

Table à cartes et barre à roue intérieure
Cabine arrière. Cabine de coursive. Toilette
Timonerie, cuisine et Table à cartes. Carré en U
Document Jean E. 1986
Photos D. PROVIN

Carré en U. Toilette et penderie
Grande cabine avant. Grand pic à chaîne avant
Document Jean E. 1986
Au final le projet de voilier de Jean Even deviendra plus grand.
Ce sera :
ARMINEL 12,20 CC Dériveur Lesté avec timonerie et jupe arrière
Naissance de “La Licorne” 12,20 DL
Nouvelle carène 1980

ARMINEL 12,80
Jean Even, Chef mécanicien au long cours, marin très confirmé et expérimenté,
ayant son propre voilier de 9,80 m,
demande à l’architecte Dominique PROVIN
de lui dessiner un voilier de Grand Voyage
sur la base du voilier ARMINEL 11,80 CC
Version personnalisée pour Grand Voyage
Tour du Monde TDM
ARMINEL 11,80 CC reçoit un Poste de pilotage et une jupe arrière
pour devenir ARMINEL 12,20 CC Dériveur Lesté
Caractéristiques ARMINEL 12,20
Cockpit Central. Château arrière
Poste de pilotage. Timonerie
Dériveur Lesté : 1,20/2,10
Ajout de deux béquilles fixées à la coque pour échouage
Longueur : 12,20 Largeur : 3,90 Tirant d’eau Dériveur Lesté : 1,20/2,10
Construction en bois-moulé traité tissus de verre et résine époxy
Coque renforcée par des couples en lamellé
Varangues en bois dur dans les fonds. Triple bois de quille
Lest 3,8 t en plomb et fonte
Déplacement : 8,7 t Déplacement en charge : 10,8 t
Moteur diesel Perkins 4208. 40 CV Hélice deux pales
Réservoirs : Eau 400 l. Gas-oil 380 l.
Mât renforcé : 15 m Un étage avec bas-haubans avant et arrière
Etai de trinquette. Double pataras
Construction en bois-moulé stratifié époxy

Timonerie
Deux plis croisés en acajou
sur membrures et lisses jointives
Tissus de verre résine époxy
Plan D. PROVIN
“La Licorne”

Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Timonerie
Cockpit Central. Poste de pilotage
Château arrière. Jupe arrière
Ajout de deux béquilles fixées à la coque pour échouage
Plan D. PROVIN
Navigation
A la retraite, Jean, le constructeur part en couple avec “La Licorne”
depuis la Bretagne sud vers la Méditerranée.
Passage par l’Espagne, le Portugal, Lisbonne, Gibraltar, les Baléares et tour de la Corse,
puis retour en Bretagne sud.
Après plusieurs années d’immobilisation,
Philippe, le neveu de Jean, héritera de la Licorne
et entreprendra sa remise à niveau.
Restauration de “La Licorne”
2019 à 2022
ARMINEL 12,20 CC
Timonerie. Dériveur lesté

Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Cockpit Central. Poste de pilotage
Plan de pont, rouf et poste de pilotage
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo Philippe C. 2020
2022 Fin de la restauration et mise à l’eau de “La Licorne”
au port du Pouldu sur la Laïta en Bretagne sud

Château arrière. Jupe arrière
Dériveur Lesté : 1,20 / 2,10
Cockpit Central. Poste de pilotage
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo Philippe C. 2022
Voir vidéo de la mise à l’eau sur youTube.be/Q77PckuQke0
ARMINEL 12,20 CC Timonerie
“La Licorne”
Un voilier de Grand Voyage

Cotre avec trinquette sur enrouleur
Château arrière et jupe arrière
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo D. PROVIN 2022

Cotre avec trinquette sur enrouleur
Mât à deux étages de barres de flèche
Photo D. PROVIN 2022

Jupe arrière
Annexe de survie et filet de protection pour enfant
Photo D. PROVIN 2022

Guindeau
Génois et trinquette sur enrouleur
Photo D. PROVIN 2022

“La Licorne”
Cockpit central Château arrière
Plan architecte naval Dominique PROVIN
Photo D. PROVIN 2022
Timonerie Poste de Pilotage
Vision panoramique

“La Licorne”
Poste de pilotage Vision panoramique
Photo D. PROVIN 2022
Aménagements
Enfants à bord

Le Carré. Siège à bébé
Deux enfants à bord : 1 an et 3 ans
Photo D. PROVIN

Le Carré. Table pliante. Siège à bébé
Vue vers la cabine double avant avec salle d’eau et penderie
Photo D. PROVIN 2022
Cabine arrière
Placards, penderie, banquette, étagères

Cabine arrière. Grenouillère d’enfant
Un voilier chaleureux à vivre
Photo D. PROVIN 2022
Descente dans la timonerie depuis le cockpit central

Tribord
Placard à cirés et bottes
Photo D. PROVIN

La descente et accès avant au moteur
Sous le plancher : réservoirs eau 400 litres
Photo D. PROVIN

Bâbord
La coursive vers cabine arrière avec banquette
Salle d’eau 1,80 m
Photo D. PROVIN
La Timonerie pour une surveillance permanente
Un bateau à vivre

Bâbord
La timonerie
La cuisine en L
Photo D. PROVIN 2022

Bâbord
La timonerie
Le Capitaine à la vaisselle
dans la cuisine
Photo D. PROVIN 2022

Tribord
La timonerie
La table à cartes avec ordinateur
Photo D. PROVIN 2022
La table du carré
Mais où se trouve le mécanisme de la dérive ?

Un carré lumineux et convivial
Table dépliée
Photo D. PROVIN 2022

Sous la boite à couverts se trouve
le mécanisme de la dérive
Un rangement astucieux
Photo D. PROVIN 2022

Cabine avant double
Photo D. PROVIN 2022

Banquette tribord du carré
Photo D. PROVIN 2022

Tribord
Cabine de coursive à lits superposés
Photo D. PROVIN 2022
Navigation en famille, enfant à bord
“Je tire sur l’amarre comme papa”

Trois ans, “Je tire sur l’amarre comme papa”
Photo Phillipe C. 2022
ARMINEL 12,20 CC “La Licorne”