ATCH 10,50 acier "IO 35" Cockpit central - Bateaux Dominique Provin

ATCH 10,50 acier “IO 35” Cockpit central

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Gréement de cotre avec trinquette sur étai**
Cockpit central Cabine double arrière
Architecte naval Dominique PROVIN
Photo des propriétaires

Portique arrière et plateforme arrière de descente

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Cockpit central Cabine double arrière**
Photo des propriétaires

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Cockpit central avec capote de descente**
Photo des propriétaires

Aménagements

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Table à cartes à bâbord et cuisine à tribord**
Carré avec table pliante
Cabine double avant
Photo des propriétaires

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Vue de la descente Cuisine à tribord**
Photo des propriétaires

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Cabine double avant**
Photo des propriétaires

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Cabine double arrière avec banquette**
Photo des propriétaires

Mise à terre
Révisions et entretien

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Vent arrière sous génois et trinquette**
Photo des propriétaires

**ATCH 10,50** acier “IO 35”
**Cockpit central Cabine double arrière**
**Stabilité de route Une coque qui marsouine et ne tape pas**
Photo des propriétaires

Souhaitons bon vent et de belles navigations à tout l’équipage de “IO 35”

INVENTAIRE

IO : ATCH 35, 1980, plan PROVIN, acier. BATEAU ÉCOLE SIMPLE, MANŒUVRABLE PAR UNE SEULE PERSONNE Nous vivons à bord depuis douze ans, trois transats (2015, retour 2016, et 2018). Le bateau était prêt à partir dans le Pacifique, nous changeons finalement de projet. Possibilité journée de prise en main par Fred, brevet d’État 1er degré. Acheté en 2012, le bateau était depuis 25 ans sur un chantier. 35 pieds (9,30 m sur les papiers d’origine), 3,60 m de large (gros volumes intérieurs). GREEMENT GV Gwada Yacht Service (sur mesure par Tony en Guadeloupe) 30 m2 : 2022 Génois GYS : 44 m2 : 2023 Foc 15 m2 GYS : 2023 Foc HSD 27 m2 : 2017, révisé 2023 Étai largable en dyneema avec étarquage sur winch de génois, 2017 Écoutes et drisses : 2023-2024 Taquets bloqueurs sur les drisses (3 dont 2 de 2022) Enrouleur génois FACNOR TI260 révisé + 2e en spare Étai et galhaubans changés en mars 2021 Bas haubans 2017 2 winchs d’origine entretenus régulièrement Barbarossa 50 (cockpit, avec 2 doubles taquets pour les écoutes), + 3 Lewmar 16 au pied de mât Marches de mât jusqu’aux barres de flèches MOTEUR Moteur MIDIF MD960 27 CV de 2017, posé à La Rochelle : 1595 heures Entretenu en permanence (factures), pièces de rechange pour les trois ans qui viennent Rénovation réservoir gasoil 2023 (120 litres) Batterie moteur 75 Ah : octobre 2024 ENERGIE Batteries lithium 2 x 100 Ah RUI DEJIN 12 V avec bms et indicateur de charge : novembre 2023 500 W de panneaux solaires : 1x 300 W (mars 2023) UNISUN + 2 x 100 W (2021) BACK CONTACT (2020-2021) Convertisseur Victron PHOENIX 375 W : 2020 Contrôleur de charge Victron + 2 régulateurs de charge Victron (1 de février 2023, BLUESOLAR MPPT 100/30 – 12/24) Tableau électrique refait en avril 2024 Chargeur de quai ELECTRONIQUE Sondeur VHF avec AIS récepteur : le vent on le sent avec nos oreilles, la force on l’évalue avec la mer qui nous entoure (oui, ça existe encore !) Nous avons Navionics sur tablette. CONFORT Dessalinisateur Cap Mustang Oasis 60 L/h 12 V installé neuf en septembre 2023 (en sus) Réservoirs plastique 2022 : 2 x 100 litres Jerricans sous évier : 2 x 20 L (permet de calculer la consommation) Jerricans supplémentaires : 1 x 20 L + 4 x 10 L Pompe à pied eau douce Pompe à pied eau de mer 300 L TOTAL Régulateur allure : juin 2023, HYDROVANE neuf (en sus) Plateforme arrière (bois) refaite en 2023 avec la pose du régulateur Douche extérieure sous pression Frigidaires tiroirs : 2 x 30 litres Dometic (2023) 12 V Gaz = 2x 6 kg Gazinière ENO 2018 WC chimiques Feux et éclairages à LED Guindeau manuel GOIOT (ne tombe jamais en panne, deux manivelles moulin à café qui permettent de relever par 30 nœuds sans problème) Ancre Rocna 20 kg 2020 Chaîne 40 m 12 mm neuve (juillet 2024) 2e mouillage : ancre plate 16 kg + chaîne + bout Survie : achat décembre 2023 Balise EPIRB garantie jusqu’en 2026 Tous les plexi (hublots et panneaux pont) ont été refaits depuis 2020 Capote neuve 2022 Taud soleil récupérateur d’eau (jusqu’à 100 litres en une heure en saison des pluies) Carénage : septembre 2024 – Anodes – Tresse presse-étoupe – Bague hydrolube – Vannes Petit cockpit central : sécurité dans du vent fort Petit cockpit engendre cabine arrière master deluxe : matelas 140 x 190, une vraie cabine comme à la maison pour 35 pieds (1 panneau pont, 2 hublots et 2 hublots ouvrants, c’est ventilé). 1 pointe avant : 2 matelas 1 cabine atelier + dessal Peinture coque et pont + intérieur : bi composant polyuréthane PESYMO depuis 2017 = stock 6 L jaune coque neuf + 3 L gris pont neuf + quelques pots neufs pour l’intérieur Bateau vendu vide (sans outillage, ni vaisselle, etc.) Octroi de mer non payé Carnet d’entretien à jour depuis 10 ans En sus = dessalinisateur 60 L/h 5000 € Régulateur d’allure : 7000 €

“IO 35” est équipé pour la petite et la grande navigation

ATCH 10,50 acier “IO 35” Cockpit central