ARMEN 1100 CC Cockpit Central
FC. Cotre avec une trinquette
Plan architecte naval D. PROVIN
ARMEN 1100 CC
Carré et nombreux placards
Photos propriétaire
Aménagements trois cabines
ARMEN 1100 FC
ARMEN 1100 CC Cockpit Central
Trois cabines
Deux versions de construction :
Ferro-ciment, Bois-moulé
Plan architecte naval D. PROVIN
Architecture de ARMEN 1100
La carène de ARMEN a été calculée, comme toutes les carènes de Dominique PROVIN, à la gîte de 5° en 5 degrés. Les volumes avant sont augmenté de 800 litres pour naviguer en croisière familiale. L’équilibre entre les formes avants et arrières sont optimisées. La vitesse moyenne est respectable pour ce croiseur classique, solide à la structure renforcée.
Le résultat est une carène qui marsouine dans la vague sans jamais taper.
Confort de navigation en mer et confort de vie au port.
Le voilier a été calculé pour être chargé de 2,8 tonnes de carburant, d’eau, d’outillage, de livres, de vivres et de tout ce qui fait les équipements d’une famille.
Aménagements
Cabine arrière ou Carré arrière
Sections et vue longitudinale
Plan de pont Rouf classique
ARMEN 1100 FC
Fin du retournement de la coque nue pontée
ARMEN 1100 FC
Fin du retournement de la coque nue pontée
Quille creuse intégrée à la coque prête pour recevoir un lest en plomb
Architecte naval D. PROVIN
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Titre de navigation
ARMEN 1100 Titre de Navigation
délivré par les Affaires maritimes et par les Douanes
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ARMEN 1100 Plan moteur
Plan Moteur et les 32 périphériques du moteur
Architecte naval D. PROVIN
ARMEN 1100 Sections moteur et réservoir
Architecte naval D. PROVIN
ARMEN 1100 Section moteur et réservoir
Architecte naval D. PROVIN
ARMEN 1100
Safran renforcé pour Grands voyages. Abri de descente en dur
ARMEN 1100 Abri de descente en dur
ARMEN 1100
Abri de descente en dur