“ATCH” 10,50 Essais 1979

“ATCH” 10,50 Essais 1979

“ATCH 10,50” Essais 1979
Cotre avec trinquette
Cockpit Central
Rouf en sifflet

“ATCH” 10,50 Essais 1979
Cotre avec trinquette
Cockpit Central

Ce voilier s’appelle “ATCH”
D’où vient ce nom ?
Dominique Provin dessine ses voiliers avec en sourdine une musique pour mieux se concentrer.
Le ATCH 10,50 a été dessiné avec en bruit de font le grand comique COLUCHE !
C’est le sketch Atch ! Atch ! Akique ! qui a inspiré le nom de ce bateau.
Un grand, Merci Coluche pour cette inspiration !

“ATCH” sera mis à l’essai lors d’un Grand-Pavois de La Rochelle

Projet d’aménagement

“ATCH” 10,50
Vague d’étrave

“ATCH” 10,50
Au près avec un ris dans le génois

1981 Voyage du voilier “ATCH” 10,50 en Méditerranée
pour retrouver le voilier “ARMINEL” 11,80 à Palerme en Sicile

En 1981, ATCH 10,50, appartenant au Docteur Claude B, accompagné d’un équipage de jeunes gens sportifs, prend le départ de Port-la-Nouvelle, au sud de la France et rejoint d’une traite l’île de Pantelleria, au sud de la Sicile. De là, l’équipage part à la découverte des îles Éoliennes, Lipari, Filicudi et ses sources de boue argileuse volcaniques connues depuis l’Antiquité, avant de rejoindre Palerme en Sicile pour retrouver le voilier ARMINEL 11,80 de l’architecte Dominique Provin. Visite de la cathédrale de Monréal et de ses parois, recouvertes depuis le douzième siècle, de splendides mosaïques byzantines avec des tesselles d’or racontant l’histoire de la Bible et du Nouveau Testament. Les deux voiliers naviguent ensemble vers Cefallu et sa cathédrale de mosaïque avec son immense Christ pantocrator qui donne sa bénédiction au visiteur. Départ vers Messine puis Taormina et son amphithéâtre grec. L’équipage de ATCH 10,50 quitte la Sicile pour rejoindre Céphalonie, en Grèce, l’île d’où partit Ulysse pour la guerre de Troie racontée dans l’Odyssée d’Homère. La navigation se poursuit par une nuit noire, sans lune. C’est l’effrayante mésaventure avec un cargo fou qui fonce sur les deux voiliers. * Un cargo de trafiquants de produits illicites qui ne veut pas de témoins. Arrivée à Delphes, visite du temple d’Apollon et de la Pythie qui délivrait ses oracles. Découverte, grandeur nature, de la splendide statue de bronze de l’Aurige, conducteur de chars. Passage du Canal de Corinthe, arrivée sur Athènes. Après cette escale et la visite de l’Acropole, de ses merveilles et du quartier de Plaka, les deux voiliers naviguent vers le Cap Sounion pour admirer le coucher de soleil sur les ruines de son temple dédié à Poséidon dieu de la mer. Faire un vœu ! De là ils rejoignent l’île d’Égine puis font une halte au Péloponnèse pour admirer l’amphithéâtre d’Épidaure. Puis c’est le départ pour les deux voiliers. Chacun suivant sa route, ils se séparent et c’est le retour d’une traite en France pour le ATCH 10,50. Un mois de congé vient de s’écouler, chacun a la tête pleine de souvenirs merveilleux.

* Le récit détaillé de cette rencontre et de ses conséquences est raconté dans
Voyage en 1981, Sur les Traces d’Ulysse,
dans la rubrique Parcours.

Évolution du “ATCH” en 2022

“ATCH” 10,50 continue sa route et, passé 43 ans de navigation, il vient, avec ses nouveaux propriétaires, au barrage d’Arzal sur la Vilaine, non loin de Vannes dans le Morbihan, se préparer pour une traversée de l’Atlantique. * Il devient ATCH 11,25 avec des équipements nouveaux : une capote de descente, une jupe arrière, un portique arrière équipé avec deux panneaux solaires, une éolienne, un radar, l’AIS. A l’arrière est installé un pilote aérien. Le voilier est prêt pour descendre aux Açores et, avec les alizés, rejoindre les Antilles.
* Voir “ATCH” 11,25 dans la rubrique : Bateaux acier