ATOU 1200 Vernis
en Bretagne
Poste de pilotage
ATOU 1200 Poste de pilotage
Cotre avec trinquette
Bois-moulé renforcé Résine Époxy Tissus de verre
ATOU 1200
Poste de pilotage
Quille courte. Lest en plomb
Au sud de l’Ile de Houat
Morbihan
Ile de Houat
Programme ARCHI m’Aide
Dessin de carènes
Sur une mer d’huile
ATOU 1200 Poste de pilotage
Voilier de Grand voyage
Un bateau à vivre
AMÉNAGEMENTS de ATOU 1200 Vernis
CARRÉ Côté bâbord
4 grands placards profonds situés en hauteur avec portes à fermeture
4 grands vide-poches profonds
Dans les dossiers :
4 coffres profonds en largeur pour les vivres et boites de conserve accessibles par les dossiers
Sous les sièges :
4 coffres profonds en largeur et en profondeur accessibles par le dessus pour plusieurs packs de 6 bouteilles
Banquette arrière du Carré :
Un grand coffre sur toute la banquette accessible par le dessus
Banquette avant du carré :
Un grand coffre sur toute la banquette accessible par le dessus
Sous la table du Carré :
Un grand coffre basculant pour 6 bouteilles
CUISINE Côté tribord
4 grands placards profonds situés en hauteur avec portes à fermeture pour la vaisselle, les couverts et boites
4 grands vide-poches profonds pour le quotidien, les huiles et épices
Éviers deux bacs. Cuisinière 3 feux et fours. Plan de travail.
Sous les éviers, un grand placard avec bac poubelle et accès aux vannes d’évier et eau de mer.
Sous le réchaud et four, un grand placard pour casseroles, cocotte-minute, poêlon et couvercles
Sous le plan de travail, un frigo avec une partie glaçons
Sous les planchers de la cuisine
De profonds rangements entre chaque varangues/membrures pour ranger le matériel lourd et ranger au frais plusieurs caisses à légumes et fruits
TABLE à cartes ouvrante
Au-dessus de la table se trouve un grand coffre basculant donnant accès à tous les câblages des appareils de navigation
Sous la table un grand coffre à cartes, livres de navigation, lampes, etc.
Sur le côté de la table un profond tiroir pour le petit matériel de réparation, fusibles, tournevis
Sous le coffre de table à cartes se trouvent les bacs ventilés des 3 batteries
CABINE AVANT
À bâbord
trois placards et un vide-poche
une banquette et un coffre sous le siège
À tribord
trois placards et une penderie.
Étagère et vide-poches
Sous le matelas se trouvent trois grands coffres indépendants
POSTE DE PILOTAGE
En face de la Table à cartes
une banquette avec dessous un grand coffre pour les cirés, bottes, matériel de sécurité pour tout l’équipage
Derrière le dossier un grand rangement pour matériel de secours et cirés.
Sous les planchers du Poste de Pilotage
un grand réservoir à gas-oil de 270 litres
DESCENTE
Des marches amovibles pour un accès direct au moteur
Un petit coffre très accessible pour le rangement de l’outillage de secours
De part et d’autre de la descente deux vide-poches, le matériel de navigation, jumelles, compas de relèvement, démanilleurs, fanions, lunettes, etc.
SALLE D’EAU et CAMBUSE
À bâbord un accès à la salle d’eau et à la cambuse
Salle d’eau avec lavabo, douche, vide-poche, placard sous le lavabo, et placard avec étagères en hauteur.
Place pour un chauffe-eau de 50 litres relié au moteur
Deux accès ouvrants pour l’entretien du moteur
Cambuse spacieuse pour ranger les voiles, le spinnaker, la table pliante,
trois bidons d’eau de 20 litres et support pour les gaffes et un aviron de godille
CABINE ARRIÈRE et accès moteur
À tribord, la cabine arrière avec 2 placards à étagères
Une grande penderie
Au-dessus un grand vide-poche
À la tête du lit un vide-poche
Sous le lit, trois grands coffres de rangement
Deux grands et profonds vide-poches en hauteur au pied du lit
Un grand placard pour l’installation des équipements électriques, convertisseur, etc.
Sous le lit, accès complet à l’arbre d’hélice et à la liaison moteur/arbre d’hélice
Deux accès ouvrants pour l’entretien du moteur
En tête du lit un panneau démontable pour accès à l’arrière du moteur
Coffre arrière profond
Un grand coffre pour tous les rangements
Moteur hors-bord, bidon carburant, avirons, caisses de provisions diverses
Un caisson accessible pour le secteur de barre à roue
Plate-forme arrière
Une plate-forme arrière et une échelle de bain pour accéder à l’annexe
Pose d’un régulateur d’allure, pilote aérien automatique pour les grandes traversées du type Cap Horn fabriqué au Canada
Un bateau à vivre
Voilier de Grand voyage
Au total plus de 60 placards, coffres et rangements divers
prévus par l’architecte
Un voilier conçu pour la vie à bord, en mer comme au port
comme pour tous les voiliers de Dominique PROVIN.
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ATOU 1200
Poste de pilotage et vue sur la cuisine
ATOU 1200, un bateau à vivre
à terre comme en mer
Un intérieur lumineux
Cabine avant ouverte par un panneau démontable
L’architecte naval invité à bord
D’autres invités
Un voilier agréable à naviguer
sous pilote automatique
Au mouillage
AMENAGEMENTS en bois vernis
Un intérieure lumineux
Un intérieur lumineux
Une cuisine à vivre
ATOU 1200, un bateau à vivre
à terre comme en mer
La descente : deux marches
Poste de pilotage
Table à cartes à tribord
ATOU 1200
Poste de pilotage
ATOU 1200
Nuit pluvieuse
À l’abri dans le poste de pilotage
Golfe du Morbihan
Naviguer dans les courants
de l’île de Berder, l’île aux Moines, l’île d’Arz
ou remonter la rivière d’Auray en passant par Le Bono
Rhododendrons à Arradon
Golfe du Morbihan
À l’île aux Moines, voir l’enceinte mégalithique de Kergonan, située au centre de l’île et comportant 34 menhirs. Voir les cromlechs (couronne de menhirs en fer à cheval orientés vers le lever de soleil à l’équinoxe) de l’île d’Er Lannic (île de la chèvre) et le cairn de Gavrinis datant de plus de 5000 ans, avec sa chambre aux menhirs sculptés. Entre ces îles, les courants sont de 12 noeuds (22 km/h) aux grandes marées. Remonter la rivière d’Auray en passant par Le Bono.
Voyage fait de surprises et de beauté.
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Retour en mer
Pêcheur en route
Ile de Houat
Passage du Béniguet
ATOU 1200 sous génois à enrouleur
Rencontre avec les dauphins
ATOU 1200
Cockpit avec capote de descente
Rencontre aux îles de Glénan
Le voilier Corentin de Quimper
Port de Kernevel. Lorient
Peinture sur un blockhaus
Pêcheur à la journée
Au près avec la trinquette
Retour des drisses et prises de ris au cockpit
ATOU 1200
Un grand cockpit. Capote de descente
Dominique tout à la joie de naviguer
Le guetteur
Ile de Houat
ATOU 1200
Salon de la Plaisance du Grand-Pavois de La Rochelle
Deux couples renforcés
ATOU 1200 au mouillage
Capote de descente et retour des drisses et des prises de ris
ATOU 1200 sous voiles
ATOU 1200 sous spinnaker
Trinquette
Effet venturi sur la grand-voile
Belle-Ile-en-Mer
Confidences d’architecte
Tout inspire le corps, le coeur et l’âme
S’émerveiller
Les lumières de la côte et des îles, les couleurs, le sable, les roches et les lichens qui ont tant inspiré les peintres impressionnistes de Pont-Aven, les oiseaux de mer, les cris de goélands, les dauphins, les arbres, les plantes et les fleurs, la houle et le bruit des vagues, les ports et les voiles des bateaux, tout inspire et nourrit le corps, le cœur et l’âme de celui qui veut bien se laisser toucher par cette belle et merveilleuse nature.
Le bonheur au paradis.
Garder son âme d’enfant et développer sa capacité à s’émerveiller face aux beautés de la nature.
Belle-Ile-en-Mer
Retour de pêche
Sur le rouf du voilier
retour des drisses et des prises de ris au cockpit
Belle-Ile-en-Mer
Port à écluse du Palais
Au mouillage à Belle-Ile-en-Mer
Inquiétude ! Où se trouve le caillou ?
Belle-Ile-en-Mer
Plage au Sud
ATOU 1200 sous voiles
Une trinquette pour créer un effet venturi
Bonne nuit !
L’ankou et le bateau fantôme
chargé des âmes des marins disparus en mer
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L’ancien site www.dominique-provin.com date de 2000
Ce site de 2000 n’est plus sur le Net
Vous pouvez le retrouver dans la rubrique Archives : Ancien site
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Belle-Ile-en-Mer
Dans la crique de Ster Wen
ATOU 1200
Poste de pilotage
Cotre avec trinquette
Aux îles en Bretagne Sud
Aux iles de Glénan, sur l’île de Fort Cigogne
Sur la bande de sable
Fort Cigogne
Rencontre à l’île de Guiriden
Face à l’île de Fort Cigogne
Au mouillage à l’île de Penfret
Mouillage qui dérape dans les laminaires
à la crique de la Pie aux îles de Glénan
Dérapage de nuit dans les laminaires
et pour Dominique un petit doigt cassé
dans la manoeuvre pour prendre une bouée.
Orage en prévision
Retour du pêcheur
En soirée aux îles de Glénan
Un jour de grand calme à Port Tudy
Ile de Groix
La pleine lune à Port Tudy
ATOU 1200
Cotre avec trinquette
Équipements de pont
ATOU 1200
Au mouillage aux îles de Glénan
Un gréement divisé
avec étai de trinquette
ATOU 1200
Navigation de nuit
Voir ATOU 1200 naviguer
depuis un bateau ami
ATOU 1200 vernis
Mouillage aux îles de Glénan
sur une mer d’huile
Belle-Ile-en-Mer
Au mouillage à Sauzon
Homard et huîtres
Mouillage à Belle-Île-en-Mer
Un bien curieux promeneur
Rencontres
Bretagne Sud
ATOU 1200 très stable sous spi
ATOU 1200
vu depuis un bateau ami
Balade sur la rivière de l’Odet
Rencontres intemporelles
Drapeau breton
Le Gwen-ha-Du
Qui signifie Blanc et Noir en breton
Passage aux Tas de Pois à Camaret-sur-Mer
Naviguer sur ATOU 1200
Poste de pilotage
Beau temps, mer belle !
Passage du Raz de Sein
En route vers la Mer d’Iroise
Carte île de Sein
Entrée de la Mer d’Iroise
Chenal de l’île de Sein
L’île de Ouessant depuis l’île de Molène
Chaussée de roches aux nombreux naufrages
Dans le creux de la vague
Le Pardon à l’île de Molène
Rencontre avec La Recouvrance
de Brest en mer d’Iroise
Vieux gréement au Port du Château à Brest
Port de Tréboul Douarnenez
Pêcheur
Rencontre en Mer d’Iroise
ATOU 1200 Vernis à quai
Barque sardinière
Naviguer sur ATOU 1200
A travers le hublot